Анонс

HKIA выходит за пределы аэропорта и создает новую логистическую модель

Крупнейший грузовой аэропорт мира Hong Kong International Airport (HKIA) начал реализовывать проект, который меняет привычную логику работы глобальной авиационной логистики. Часть его инфраструктуры фактически была перенесена за пределы аэропорта и размещена в материковом Китае, в городе Дунгуань. Речь идет о проекте HKIA Dongguan Logistics Park, который стал первым в мире примером глубокой интеграции аэропорта и промышленного региона через распределенную инфраструктуру.

Что такое опрокидывание?

В национальном стандарте ГОСТ Р 70472-2023 «Автомобильные транспортные средства. Безопасность перевозки грузов. Расчет сил крепления грузов.» тема опрокидывания груза — одна из ключевых. Вопросы, связанные с расчетом устойчивости груза и предотвращением опрокидывания, последовательно рассматриваются в нескольких разделах стандарта.

              В настоящей статье рассматриваются правовые механизмы ограничения ответственности перевозчика в сфере автотранспортных услуг при осуществлении предпринимательской деятельности. Цель любой перевозки – не просто доехать из пункта А в пункт Б, а перевести груз в целости и сохранности, передать его грузополучателю, поэтому ответственность перевозчика за то, что случилось с грузом в пути, - это ключевой вопрос, но все ли здесь так однозначно?

На дороге инспектора проверяют показания тахографа на наличие нарушений времени управления и времени отдыха водителей грузовиков и автобусов, причем это делают как инспектора ГАИ, так и инспектора Ространснадзора (ФСНТ)!

При этом сотрудники обоих ведомств ссылаются на полномочия, установленные в КоАП! А так ли это, достаточно ли этих полномочий?

По абсолютным объёмам автогрузоперевозки в России выглядят достаточно сильно. В 2019 году автомобильным транспортом было перевезено 5,74 млрд т грузов. В 2020 году рынок просел до 5,40 млрд т, но затем восстановился: 5,58 млрд т в 2021 году, 6,21 млрд т в 2022 году, 6,49 млрд т в 2023 году, 6,78 млрд т в 2024 году и 6,87 млрд т в 2025 году. 

На первый взгляд всё выглядит благополучно: объёмы перевозок почти вернулись к исторически высоким значениям. Но для перевозчика важен не абстрактный рынок в целом, а грузовая база на одного участника, регулярность загрузки, уровень ставки, дебиторская задолженность, лизинговые обязательства и денежный поток.

1 сентября в 2026 г. является не просто календарным началом осени, днем знаний для всех учащихся, но и той датой, с которой вступают в силу отдельные изменения, предусмотренные Федеральным законом от 7 июня 2025 г. № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»» (далее – ФЗ № 140) и связанные с оформлением в электронном виде транспортной железнодорожной накладной, грузовой накладной, транспортной накладной при перевозке автомобильным транспортом, заказов или заявок на перевозку, экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка), а также иных документов, в отношении которых федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в области транспорта предусмотрено формирование в электронной форме и направление в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (например, путевые листы).