Транспортный комитет Делового Центра СНГ и профильный департамент ЕЭК обсудили устранение барьеров в перевозках между странами СНГ и ЕАЭС

Транспортный комитет Делового Центра СНГ и профильный департамент ЕЭК обсудили устранение барьеров в перевозках между странами СНГ и ЕАЭС

Развитие международных транспортных коридоров, цифровизация перевозок и постоянный диалог с бизнесом стали ключевыми темами совместного заседания Комитета по транспорту и логистике Делового Центра экономического развития СНГ и Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии.

2 октября 2026 года в Москве, на площадке Исполнительного комитета СНГ, состоялось совместное рабочее заседание на тему «Единое транспортно-логистическое пространство СНГ и ЕАЭС: новые механизмы взаимодействия государства и бизнеса». Встреча прошла в очном формате и в режиме видеоконференцсвязи, объединив представителей органов власти, транспортно-логистических компаний, отраслевых объединений и экспертного сообщества.

В центре обсуждения – практические вопросы, от которых зависят скорость, стоимость и предсказуемость международных перевозок: развитие транспортных коридоров, устранение административных и инфраструктурных барьеров, внедрение электронного документооборота и повышение согласованности транспортных процессов между государствами.

В заседании приняли участие председатель Координационного совета Делового Центра экономического развития СНГ Анатолий Казаков, советник Министра транспорта Российской Федерации Анна Иоффе, начальник отдела автомобильного транспорта Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Андрей Павлюк, директор ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Минтранса России» Александр Кисляков, генеральный директор ООО «ИТЕКО Россия» Дмитрий Калашников, генеральный директор «Ромион Групп» Роман Будюгин, а также представители профильных ведомств, бизнеса и профессиональных объединений.

Модератором встречи выступила Екатерина Еремина, председатель Комитета по транспорту и логистике Делового Центра экономического развития СНГ. Она обозначила важность создания постоянного механизма сбора и экспертной оценки инициатив транспортно-логистического бизнеса.

«Транспортно-логистическая отрасль – кровеносная система экономики: без нее не обходится ни одна отрасль. Важный вопрос нашей повестки – создание постоянного механизма сбора и экспертной оценки инициатив транспортно-логистического бизнеса. Такой механизм позволит системно рассматривать предложения компаний и обсуждать их с профильными ведомствами», – отметила Екатерина Еремина.

Практическая часть дискуссии затронула вопросы организации международных автомобильных перевозок. Прозвучало предложение включить в разрабатываемую дорожную карту внедрение электронной процедуры МДП – eTIR – в странах СНГ и ЕАЭС. Ее применение обсуждалось как инструмент ускорения таможенных операций в пунктах пропуска и развития международных транспортных коридоров.

Отдельной темой стали длительное ожидание пересечения границы и сложности с электронной очередью в пункте пропуска Забайкальск. Предложения касались совершенствования работы очереди и ускорения реконструкции пограничной инфраструктуры. Эти вопросы рассматривались в связи с простоями транспорта и потерями, которые они создают для перевозчиков.

Обсуждение цифровизации охватило развитие электронного документооборота и обмена данными при международных перевозках. В общей повестке эти задачи были связаны с устранением административных и регуляторных барьеров, а также повышением согласованности транспортно-логистических процессов между государствами.

Развитие перевозок между Россией и Индией стало еще одним направлением дискуссии. Председатель Совета по международной экономической деятельности Международного союза неправительственных организаций «Ассамблея Народов Мира» Александр Тодоров обратил внимание на запросы индийского бизнеса и логистические сложности, влияющие на сотрудничество компаний.

«У индийского бизнеса есть конкретные запросы на сотрудничество с российскими компаниями, но логистика остается сложной задачей. Предлагаю включить в дорожную карту конкретные меры по развитию перевозок в направлении Индии с опорой на коридор „Север – Юг“. Со своей стороны мы готовы помогать российскому бизнесу устанавливать контакты с индийскими партнерами», – отметил Александр Тодоров.

В продолжение этой темы обсуждался действующий маршрут перевозок грузов из Индии через Иран в Россию – через порт Бендер-Аббас и Астару, с участием иранских и российских перевозчиков. Речь шла о дальнейшем развитии направления и системной проработке условий перевозок.

Дискуссия связала общую повестку транспортной интеграции СНГ и ЕАЭС с конкретными задачами бизнеса. В числе прозвучавших предложений – развитие электронных транзитных процедур, совершенствование работы пограничных пунктов пропуска и подготовка мер по расширению перевозок на индийском направлении.