В Набережных Челнах определены победители Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика»
4 сентября 2026 года в Набережных Челнах Республики Татарстан подвели итоги Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика». По итогам трех дней соревнований определены лучшие водители в двух категориях – С и СЕ.
Конкурс организован Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (ОАО «НИИАТ») совместно с Исполнительным комитетом города Набережные Челны, ПАО «КАМАЗ» и МУП «Городской транспорт». Мероприятие проводилось по заказу ФБУ «Росавтотранс» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» Национального проекта «Инфраструктура для жизни». Информационным партнером выступает газета «Транспорт России» – официальный печатный орган Минтранса России.
В России на сегодняшний день сложилась интересная и парадоксальная ситуация с перевозкой опасных грузов автомобильным транспортом. Дело в том, что с 1 сентября 2026 г. утратили силу Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 №2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» и Приказ Минтранса от 30.04.2021 №145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». Именно в этих двух нормативных документах говорилось о том, что при перевозке опасных грузов должны соблюдаться требования, установленные приложениями A и B к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) от 30 сентября 1957 г. Однако, взамен утратившему силу ПП РФ 2200 на сегодняшний день нормативного документа сейчас нет (в данный момент он проходит регистрацию в Минюсте России). В новых правилах Правилах обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом утвержденных Приказом Минтранса России от 12.05.2026 №212, который вступил в силу с 1 сентября 2026 г., про опасные грузы нет ни слова.
Таким образом сейчас организация перевозка опасных грузов, за исключение требований к конструкции транспортных средств (ТР ТС 018/2011), ничем не регламентирована и ДОПОГ действует только при осуществлении международной перевозки.
18-21 августа 2026 года в Москве в Крокус Экспо
состоялся Международный автобусный салон.
119 сессия Рабочей группы Комитета по внутреннему транспорту по перевозкам опасных грузов (WP.15) ЕЭК ООН
41-я сессия Группы экспертов ЕСТР:
между техническим прогрессом и геополитическими противоречиями
В июне 2026 года в Женеве прошла 41-я сессия группы экспертов ЕСТР. От АТЭС в рабочей группе принял участие эксперт Евгений Матвеев.
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих. международные автомобильные перевозки (ЕСТР), остаётся одним из ключевых инструментов регулирования труда водителей на пространстве от Атлантического побережья до Центральной Азии. Однако работа группы экспертов на 41-й сессии наглядно показала: технические дискуссии о тахографах всё сильнее переплетаются с геополитическими противоречиями, напрямую влияющими на международные грузоперевозки.